Правда всегда одна - лишение гарантии (+)

[Splash]

> если вы вызвались быть официальным и эксклюзивных дистрибьютором и сервисом Garmin Слова "эксклюзивных" нет там <A HREF="http://aeroscan.com.ua/aboutus.htm">htt ... /A> <br>

[Olexa]

: > если вы вызвались быть официальным и эксклюзивных дистрибьютором и сервисом Garmin : : Слова "эксклюзивных" нет там http://aeroscan.com.ua/aboutus.htm Там-то нет, а какова политика Garmin'а (я не в курсе)?

[E_I]

>Конечно, я прекрасно понимаю, насколько не приятно и трудно конкурировать с теми, кто получает преимущество в цене за счёт преступной деятельности.

А я хотел бы взглянуть на таможенную декларацию "официальных дистрибьюторов". На какую фирму ввозились приборы. По какой таможенной стоимости за штуку. Уверен, что принципиальных отличий от деклараций "серых поставщиков" нет.


Евгений

[dem7]

разница есть

[Anonym]

Не, ну я че-т недопонимаю. Неужели "Аероскан" первый и единственный официальный дистрибьютор, который появился на украинском рынке?
Существует огромное количество официальных дистрибьюторов как на рынке России так и Украины, которые строят нормальную дилерскую сеть (читай: зарабатывают сами и дают заработать другим)...
Проблема кроется в том, что "Аероскан" плохо знает в чем суть дистрибуции и что такое дилерские условия.

[Anonym]

На Гармине работают умные люди, которые понимают, что:

1. Любые карты, если они востребованы, поднимают продажи приборов. Это уже было подмечено в данной ветке. Как и то, что cGPSmapper и другие программы Стена де-факто признаны Гармином.
2. Сломать прибор загрузкой карты из Мапсорс нельзя.
3. У официального дистрибьютора есть все возможности сделать хорошую карту. И возможности по ее продвижению на рынке - не в пример лучше. В крайнем случае можно договориться о дистрибуции карты другого производителя. Пример - garmin.pl/imagis.pl. Поэтому сильное беспокойство по поводу альтернативных проектов - плохой знак для Гармина.

Тем не менее, Гармин получает не подтвержденное фактами письмо по поводу тьмы сломанных картой приборов и попадает в щекотливое положение. Дилерам-то надо доверять и реагировать на их запросы, даже бредовые. Вот они и отреагировали. Формально и не торопясь.

[Anonym]

>Проблема кроется в том, что "Аероскан" плохо знает в чем суть дистрибуции и что такое дилерские условия.

И в чём же тайна золотого ключика? Чего не знают в "Аэроскане"?

[Splash]

> Уверен, что принципиальных отличий от деклараций "серых поставщиков" нет.

Откуда такая уверенность? Не по себе ли судите?

> А я хотел бы взглянуть на таможенную декларацию "официальных дистрибьюторов".

Ой кто только на неё не смотрел...

> На какую фирму ввозились приборы.

Прямая поставка на логистику Аэроскана.

> По какой таможенной стоимости за штуку.

Надо полагать, что по европейской.

[E_I]

Все ваши ответы уклончивы и могут ввести в заблуждение только того, кто не знает что такое таможенное оформление.

> Уверен, что принципиальных отличий от деклараций "серых поставщиков" нет.
Откуда такая уверенность? Не по себе ли судите?
-----------------------------------------------
Беру официальную базу по контрактным ценам на навигационное оборудование. Средняя стоимость приборов (всех типов) по всем поставкам из США ~170$/(за 1 килограмм приборов!!). Вес, например, 60CSx -200гр. Итого прибор декларируется в среднем по цене ~ 35$. Вот с этой цены и платятся таможенные пошлины! А мне толкают этот прибор по 600$.

Или у вас другая таможенная стоимость? Тогда приведите пример таможенной декларации. Вы говорите "все на нее смотрели". Ну так дайте на нее посмотреть участникам форума. А так получается "бла, бла,..."





Евгений

[Splash]

> Вы говорите "все на нее смотрели". Ну так дайте на нее посмотреть участникам форума.

Проверяли и перепроверяли нас соответствующие органы. А показывать всем - звыняйте. Не стали бы мы подымать шум, если бы не было веской причины. А то после уплаты всех налогов себестоимость приборов для нас получается равной розничной цене у некоторых (не всех) конкурентов. Абыдно, да.