Так что по поводу 3х вольт для Etrexa ?

[Lamoz]

Вот вам, автомобилистам - харашо, а велосипедисты в основном 6V акк. используют. подскажите, как построить DCDC конвертер 6v-3v. Ась? мэйл - lamoz(на)male.ru

[vka]

см. например http://sires.chat.ru/elpit/2.htm <br>

[Yorik]

Есть еще LM317/LM337 - аналог нашей ЕН12 кажись.
Красивое решение - регулируемый стабилизатор в
стандартном корпусе ТО-220 (это как ЕН5). Только
ведь это все греется будет.

Схема включения нужна?

[IGM]

Сто раз уже обсуждалось. Линейный (КРЕН и подобные) будет сильно греться, проблема с теплоотводом. Кроме того, имейте в виду, что импульсный более универсален, - подойдет и к большим грузовикам, типа КАМАЗ, например, где на борту 24В, и ко всяким летающим средствам, где может быть и 28В. На микросхеме 34063 от любого производителя, схема - здесь: http://www.nomad.ee/micros/etrex.shtml Если Вам нужно запитаться от USB (всего лишь 5 Вольт), то сгодится и линейный стабилизатор. Я делаю такие на LM2931CT от Моторолы в корпусе TO220. Микросхема эта удобна тем, что можно вывести парой резисторов любое нужное напряжение. Подробности - тут: http://www.postman.ru/~makarov/pclink/g ... Просто берете любое описание этой микросхемы из Интернета и тупо делаете стабилизатор по схеме из описания. По приборчикам. По информации из Интернета eTrex может работать от 5 Вольт. Но я бы не рискнул, так как согласно спецификациям Garmin должно быть 3.0...3.3 Вольта, не больше и не меньше. eMap начинает сдыхать по той же информации из Интернета уже при 3.5 Вольта (чернеет экран)!

[IGM]

Небольшое добаление. Для питания от USB сгодится любой мощный корпус. Я использую также D2PAK, сажаю корпус на плату сплавом Розе, при нагрузке 350мА нагрев корпуса не более 35 градусов к окружающей среде. Измерял сам термопарой.

[vka]

про Etrex --- ну, меньше 3 Вольт его-таки можно питать, иначе бы он от батареек отказывался чуть лишь попользовав.
Примерно до 2 В он работает.

[Anonym]

Надо найти тот, который на микросхеме, мне на рынке разрешили их пооткрывать в одном месте... Я нашел такой, у которого на плате надписаны все компоненты, и так среди резисторов R1...R9, есть Rх, (так и обозначено) меняя которое, меняешь напряжение на выходе. Вместо него паяешь подстроечник, добиваешься 3,2 v на выходе устройства, выпаиваешь и замеряешь сопротивление подстроечника и паяешь обычное сопротивление такого номинала, проверяешь - и в путь... проверял на входном до 30 v - все работает.

Peter3

[Anonym]

Так как ВСЕ пишут профессионалы однозначно не делают. Нормальный источник питания в этом случае выглядит так: Прикуриватель-плавкий предохранитель-фильтр-микросхема стабилизатора (не суть какого принципа работы)-мощный стабилитрон на напряжение слегка большще выходного (например 3,6в)параллельно выходу 3 вольта.
Т.о. при выходе из строя микр. стабилизатора, а это довольно частое явление, стабилитрон пробивается, защищая навигатор и одновременно выжигает предохранитель осуществляя защиту НАВСЕГДА.

[zloy_barbos]

Да и еще, как-то нарыл я телефон моторолу, а зарядки к ней не было. Вот и взял от ерика, а напряжение давил диодами.
ЗЫ: КД 522 до 1000 мА держит.

[Anonym]

Пока сгорит плавкий предохранитель, уважаемый профи, может выгореть что-то в етрексе. Предохранитель нужен, не спорю, но нужна электронная защита, как более быстродействующая. Согласен с IGM.