Бесплатная идея для производителей железяк.
Правила форума
Для предотврашения спама первые сообщения вновь зарегистрированных пользователей проходят ручную премодерацию.
Для предотврашения спама первые сообщения вновь зарегистрированных пользователей проходят ручную премодерацию.
Не все так плохо :)
Не, не из телефонов, из терминалов. Я имел в виду, что поставленная задача в точности решается любой системой слежения. В общем, мне асолютно фиолетово телефон там или терминал, ибо через com-порт они выглядят абсолютно одинаково.
Человек вот как раз и хочет систему слежения но с внешним телефоном и GPS-ом :). На самом деле там грабли будут с приделыванием разных разъемов под разные телефоны еще... А делать стандартный com-порт вроде как не эффективно с точки зрения траты энергии на конвертирование TTL-COM-TTL два лишних раза. А батарейки можно взять AAA. Или литиевые. Не такие они и большие... Надо посчитать, сколько там конверторы TTL-COM жрут...
P.S. А MSP430 это действительно классная вешь...
WBR,
Sergey.
Человек вот как раз и хочет систему слежения но с внешним телефоном и GPS-ом :). На самом деле там грабли будут с приделыванием разных разъемов под разные телефоны еще... А делать стандартный com-порт вроде как не эффективно с точки зрения траты энергии на конвертирование TTL-COM-TTL два лишних раза. А батарейки можно взять AAA. Или литиевые. Не такие они и большие... Надо посчитать, сколько там конверторы TTL-COM жрут...
P.S. А MSP430 это действительно классная вешь...
WBR,
Sergey.
|
||
Re: Не все так плохо :)
Если используются внешние телефон и GPS, конвертить придется, т.к. подбирать пару соответствующих разъемов может быть сложнее, чем сделать лишнее преобразование. Именно по этой причине я и говорил, что на "коробочке" должны быть два разъема dsub 9pin, чтоб в них влезали штатные комовские шнурки телефона и gps.
Батарею, конечно, можно вообще использовать какую-нибудь хитрую (как в некоторых пультах сигналок ставят), да еще для продления срока работы, раз уж речь зашла о таких непрожорливых штуках как MSP430, можно использовать интегральный преобразователь DC-DC, тогда батарея будет давать питание до полного сдыхания.
Батарею, конечно, можно вообще использовать какую-нибудь хитрую (как в некоторых пультах сигналок ставят), да еще для продления срока работы, раз уж речь зашла о таких непрожорливых штуках как MSP430, можно использовать интегральный преобразователь DC-DC, тогда батарея будет давать питание до полного сдыхания.
MSP 430 (+)
там портов поналяпать мона ....
:)
Alecs
:)
Alecs
мда... :) (+)
чукча не читатель , чукча писатель :)
самый простой MSP430 что-то там F 121 имеет 14 портов ввода-вывода :)
и флеша 4 к вроде.
хватает за глаза.
Alecs
самый простой MSP430 что-то там F 121 имеет 14 портов ввода-вывода :)
и флеша 4 к вроде.
хватает за глаза.
Alecs
если усыплять MSP когда он не нужен и
не пихать дофига жрущих конвертеров, то CR 320.. батарейка протянет около года.
Alecs
Alecs
|
||
Народ я так понимаю хотел (+)
чтобы там сразу было два уарта готовых, собственно MSP430F149 решает эту проблему.
WBR,
Sergey.
WBR,
Sergey.
Было "гениальное" решение (+)
> При активной езде транспорта за несколько секунд он проезжает более 100 м, соответственно, передача данных должна идти с довольно малым
интервалом. Стоимость одного СМС - несколько центов. За сутки будет набегать 40-60 долларов. Не хило? Просто за информацию будешь
выкладывать!
Видел описание одной системы, кажется в Питере разрабатывали, они передавали информацию "не более, чем за 5 секунд"...
WBR,
Sergey.
интервалом. Стоимость одного СМС - несколько центов. За сутки будет набегать 40-60 долларов. Не хило? Просто за информацию будешь
выкладывать!
Видел описание одной системы, кажется в Питере разрабатывали, они передавали информацию "не более, чем за 5 секунд"...
WBR,
Sergey.
Re: За сутки будет набегать 40-60 долларов. Не хило? (+)
я бы сказал: "даже очень сильно не хило"! :)) Ежели подойти с этой стороны, получается, что GPS/GSM системы не особенно годны в том числе и для несвязанных с обеспечением безопасности задач. :( Типовая задача диспетчеризации - поиск ближайшего к произвольному месту обслуживания свободного ТС и удаленное назначение наряда на обслуживание. При необходимости оценки положения движущегося со скоростью 40 км/час ТС с точностью до километра нужно иметь сведения о положении ТС каждые 1/40 часа, или каждые полторы минуты. в час это 0.06*40=2.40. За смену - 2.40*8=19.2 За 2 смены = 38.4. В месяц при односменной работе - $450. Даже в Москве не каждый водила столько получает. :) >Это что касается такси в городе. Я бы сказал больше. ИМХО, это касается не только "такси в городе". Так или иначе это касается любых AVL / Fleet Management систем. И это не единственная проблема. При использовании СМС существует еще проблема времени доставки. К исходной идее Бушмена ("(полу)самодельная фиговинка") эта критика вряд ли относится: у "фиговинки" за $30, найдется очень много бытовых применений, при которых сведения о координатах нужны 2-3 раза в месяц. Но что касается "настоящих" GPS/GSM... <IMG SRC="http://www.avtodom.ru/auto/ubb/super.gi ... 2olexa: обращай внимание: и этот "деструктив" не я первый начал :)) _sergey_>Видел описание одной системы, кажется в Питере разрабатывали, _sergey_>они передавали информацию "не более, чем за 5 секунд"... Положим, по data access можно передать и за 3 секунды (2 секунды на поднятие v.110, 0.5 секунды на передачу данных, 0.5 - про запас), но только если отсчет времени начать не от времени определения координат GPS приемником, а от момента установления GSM соединения. :)) А это самое GSM соединение далеко не всегда за 5с устанавливается. Кто не верит, позвоните с одной трубы на другую и посчитайте задержку между набором номера и первым рингом. 2 _sergey_: Раз уж ты сам об этом заговорил. А что пишут в описаниях систем, разрабатываемых в Твери? :) или предлагается для начала потоптать питерцев? ;)
Re: Примерно с год назад прорабатывали эту тему (+)
Объяснения "почему системы слежения с gps/gsm не катят" - это не ко мне, я здесь чуть ли не самый ярый противник этой технологии. Данная тема была поднята мной для того, чтобы получить, так сказать, "сухой остаток" этой технологии, т.к. вышеописанная конструкция как раз и будет максимально дешевым и гибким вариантом из того, что можно придумать на базе gps/gsm. Вот и все.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 166 гостей