Уже писал на форуме,отвалилось ушко крышки батареек,поджал кое как канц.резинкой.
Но отключается в любой момент.Без крышки работает если поджимать батарейку,одну и любую.Как будто внутри датчик стоит реагирующий на давление.
Попробуйте кто нибудь на своём 60м,без крышки работает?
Хотел поискать и купить,но проблемно и цена,а вдруг не она виновата всётаки возраст.

<noindex></noindex>

Разобрать корпус, там 2 пружинных контакта на плате под батарейками отогнуть. Просто от времени контакт ослаб.

<noindex></noindex>

Попробую,но я не раз на них смотрел,визуально нормально поджимают.А Ваш работает без крышки?
Когда-то с видиками сталкивался,пока не наденешь корпус,после ремонта,не работает.
Может и сдесь какая защита,скажем герметичность корпуса.

<noindex></noindex>

У меня нет 60, я в сервисе работаю -). Визуально это не видно, там контакт в соединении 2-х половинок навигатора. Единственная проблема при сборке будет в герметизации под антенной резинкой. Хотя без задней крышки уже без разницы.

<noindex></noindex>

Не отгибай - отломаешь нахер. Лучше фольгу подложить.

<noindex></noindex>

Работает без крышки!!! Никогда не закрываю крышу, когда надо часто менять карточки в работе...
Есть только на мотоциклетных моделях магнитный датчик, что бы крышку не потеряли плотно не закрыв...

<noindex>Любишь жену - купи себе навигатор, и у тебя всегда будет точный ответ на вопрос: Милый, ты где? </noindex>

Поэкспериментировал с контактами непосредственно у батареек,не помогло,прочитал ответы и дошло до меня,похоже и вправду контакты которые внутри корпуса виноваты.Это ещё в первом ответе было.Надо разбирать.Спасибо за советы.

<noindex></noindex>

Spirit,Вы оказались правы.Решился,разобрал,при этом обратил внимание на незатянутые саморезы с двух сторон по середине корпуса,между ними как раз эти внутрение контакты находятся.Оказалось растрескался пластик куда они вкручиваются.
Вот и причина,корпус не прижимал эти контакты.Буду думать что дальше делать.
Разбирается быстро и легко,знал бы давно залез.Может кому пригодится.
В крайнем случае заменю контакты на провода и стяну только по краям,обойдусь без герметичности.

<noindex></noindex>

Это нужно заменить промежуточную чёрную пластину, которая является крепёжным элементом, экранная половинка фиксируется на защёлках-пазах, аккумуляторная половинка на винтах, которые вкручиваются в её отверстия. Сами по себе они не растрескиваются, это следы неквалифицированного вмешательства, их просто перетянули. Контакты приминаются при использовании кетайских элементов питания, емкость которых пытаются поднять не за счёт технологий, а тупо за счёт объёма активной массы, то есть габаритов. Народ в регионах радостно покупает их имея ввиду главным критерием цену и пытается вколотить в штатные места, явно не готовые к такому повороту событий. Какой бы прочный корпус не был у Garmin, но всё-таки это пластик конечной толщины, стенка аккумуляторного отсека прожимается и гнёт контакты. Та же проблема и у 62 серии, и у Астро 220-320, которые сделаны на их базе. Контакты можно слегка отогнуть, только без фанатизма! Но лучше поменять пластину, хотя дефицит, можно найти с умершего прибора, или с разбитым экраном-чинить их сейчас бессмысленно, их время ушло. Серьёзный ремонт будет стоить больше, чем оно в рабочем состоянии...
Крышку тоже можно найти оттуда же. И ушко не "отвалилось" как Вы пишете. Ломается при падении навигатора. Само по себе будет целым, если не ронять...

<noindex></noindex>

Да,всё верно надо менять пр.пластину.Но поняв что донора найти трудно,припаял проводки от батареек к плате стянул оставшимися 4мя винтами и заработал.
А вина уверен моя,разрушеные крепления,сделал когдато крепление,в УАЗик,из оргстекла оно силино обжимало корпус,переделывать не стал.И когда вынимал из него прибор оно как раз поддевало корпус на стыке,на разрыв в местах где нарушился крепёж.Возможно и заднюю крышку доставало.


<noindex></noindex>