Использую КПК HP iPAQ2790+BC-337 (CompactFlesh GlobalSat). В самолете замечен такой глюк: если включить навигацию заранее на земле, в полете все работает отлично - показывает правильно скорость, высоту, место (совпадает с картой). Но если по какойто причине потерялся нормальный (достаточный для определения места) сигнал, например отвлекся и убрал далеко от окна приемник надолго, то потом уже координаты не определяются. При этом количество спутников с нормальным сигналом от 3 до 7 иногда до 9 штук, данные поступают. Это замечено при длительных полетах на высоте 10000 (скорость 850-900 км\ч) и 3000 (350 км\ч) метров. А вот если полет проходит на высоте 1200 (на других не пробовал) такого глюка нет - все работает нормально (правда скорость в этом случае была 300 км\ч). От используемой программы не зависит - пробовал OziExplorer, PocketEarth и всякие утилиты для проверки GSM приемников. (На всякий случай - перезагрузка не помогает). Подскажите что можно сделать, т.к. в полете это занятие очень увлекательное.

: Подскажите что можно сделать,

Похоже, что сменить приёмник.

Как с КПК не знаю, но легенда работает стабильно не зависимо от включения √ выключения. На разворотах спутники теряет и врет с высотой, а потом все нормально.И на взлете трек ступеньками немного.

приемники на SiRF III очень неохотно выполняют холодный старт на большой скорости. Это фича. Даже теплый старт советуют проводить на месте.

На SiRF II этот эффект менее заметен. С BC-307 (2-ой чип) спокойно определялся уже в полете за 1000 км от места последнего выключения. Правда с внешней антенной, прижатой к стеклу иллюминатора.

Обоснуй, если не шутишь. Сменить приемник можно - будет ли результат. Может в связке с КПК так и должно быть. А может гдето есть какаянибудь галка, которую надо включить и все заработает?

Не совсем понял про место последнего включения - какая разница? Мне тут уже посоветовали сменить приемник, может есть достоверная информация, что на чипе предыдущего поколения (с меньшим количеством каналов) такой эффект отсутсвует (дайте пож. ссылку где почитать - не встречал нигде такую инфу).

: Обоснуй, если не шутишь. Сменить приемник можно - будет ли результат.

Как уже написали, некоторые приёмники туго определяются на большой скорости, а тут ещё задача осложняется ограниченной видимостью и существенным удалением от предыдущего местоположения, а также необычной высотой. Так, у меня eTrex Vista и GPSmap 60CS имели большие проблемы при попытке определения у окна поезда, движущегося со скоростью порядка 80 км/ч (тоже скорость, хоть и не такая, ограниченная видимость и удаление от предыдущего места). В самолётах летал с 60CS и 60CSx, чего-то такого про ньюансы определения в памяти не отложилось.

: Может в связке с КПК так и должно быть.

КПК тут абсолютно ни при чём. Дело только в чипсете, его прошивке, настройках, и в антенне. Куда выдаёт координаты чипсет, значения не имеет.

: А может гдето есть какаянибудь галка, которую надо включить и все заработает?

Ага, типа подключения драйвера nosmoke.sys . Впрочем, сказать приёмнику New Location не помешает.

"И на взлете трек ступеньками немного"
Может у вас частота опроса маленькая - у меня нормальный, ровный трек. Хотя бывало, что при снижении менялся знак высоты, т.е. вдруг скачком высота с 400 метров (например) менялась на -400 и продолжала стремиться к нулю, только со знаком минус, а потом снова становилась положительной. А вот сравнить с другими устройствами немогу - использовал только то что имею.

так вот что характерно - при всем при этом видна куча спутников - до 9 штук и сигнал от них не хуже, чем на земле ато и лучше (это про видимость, специально кстати садился на такое место, чтобы сверху не было крыла самолетного). А про удаление от местоположения предыдущего включения тут уже писали - не понимаю, как оно может влиять, малоли куда и когда я передвигаюсь и как часто включаю девайс. А вот скорость перемещения при включенном приемнике - другое дело. А про смену прошивки нигде не было темы?

Sirf III плохо выполняет начальный старт на высоких авиационных скоростях. Тем более, в условиях видимости только половины неба. Поскольку для авиационных задач супер-чувствительность Sirf III абсолютно не нужна (нет в небе переотраженных сигналов), можно сменить приемник на аналогичный, но на более старом чипсете. Должно стать лучше.