>Я бы советовал немного напрячься и купить младший Oregon. Можно будет самому готовить растровые карты.
Вам, лично самому, удалось загнать в Oregon, хотя бы одну растровую карту?
Для велосипеда наиболее удобный вариант - 60 серия.

Евгений

<b>var-alex</b> Здесь интересное решение: <A HREF="http://bike.co.ua/index.php?task=show_b ... соединяюсь к вопросу о стандартном креплении. Насколько оно удобное?

Интересное крепление. Простое и понятное. Я примерно такое сначала и хотел делать, используя возможность крепления винтом к корпусу навигатора некой конструкции. Но его минус в том, что для снятия навигатора с него требуется открутить болт, а это очень не оперативно. Для катания же по достаточно сильно населенной местности хорошо бы иметь быстросъемное крепление, что бы не светить прибором в населенке. Это мне и интересно про родное крепление.

А видимость на солнце у орегона нормальная без подсветки ? Если нет, то какой уровень подсветки помогает на солнце, и какая при этом видимость? Какое-то количество лет назад купил asus 632, вытащил на солнце-не фига не видно, потом понял, что лучше подсветку вообще выключить, тогда можно пользоваться, или прятать прибор в сумке и включать подсветку когда нужно посмотреть.

Чтоб не плодить темы, спрошу ещё раз тут.
Предположим, куплю я Legend HCx в Италии. Там я смотрел, в магазинах есть за 170 евро и дешевле. В Италии живут родственники, они могут посылкой отправить - время от времени обмениваемся посылками. Локализация у прибора будет итальянская по идее. Так вот, я ведь смогу вернуть английский язык, если перепрошью девайс прошивкой с garmin.com?

while true do;

Бери там серию atlantic, тут ему русскую прошивку и всё.

живёт Арбалет и хорошо себя чувствует

Нужно будет куда-нибудь ехать, где понадобится растр - загоню соответствующий кусок, благо утилит полно.

Нужно угол подбирать, чтобы читалась карта хорошо. На ярком солнце проще выключить подсветку совсем, от неё становится мало толку. Но я особого дискомфорта не испытываю. Если стрвнивать с моим сониериком 790-м, то Орегон лучше читается.

На рулевую дугу. Пусть на вид оно весьма хлипкое. Но при падении на квадрике, например, прибор слетает с него и остается целый. На скоростях за 80 км желательно конечно страховать еще страховочным шнурочком прибор и привязывать его к средству передвижения или лучше к красной или оранжевой тряпке (идельно раритетный шелковый пионерский галстук, занимает очень мало место в свернутом виде), так как после этапа сборки костей неизбежно приходит этап поиска и сборки средства передвижения и доп.оборудования.
Снимается же прибор с оригинального крепления очень легко одной рукой даже в интенсивном движении, прижатием специальной лопатки и выемкой с фиксатора.
Есть еще крутые крепления - профессиональные, но там и стоимость половина прибора.

<b>giomen</b>
Вот спасибо за рассказ! Уточните пожалуйста как оно к навигатору крепится - вроде ведь заменяет заднюю крышку? А навигатор от этого заметно больше становится? или эта самая крышка почти как исходная?