Сообщение удалено пользователем DIMUS7

Сообщение **SBN** » 24 апр 2007, 07:28

простой eTrex или GPS60

Сообщение **gorbva** » 24 апр 2007, 07:51

Ну как варант. Поставить OziExplorer CE. Растровая карта этого района у вас есть? Отсканировать ее и привязать можете? Если нет, то просто сделать белую, чистую карту. В погожие дни сходите на вашем "вельботе" от судна до пирса, запишите трек. Потом составьте по этому треку маршрут и нескольких точек (далеко от берега стоите?) и по этому маршруту потом ходите в слепую.
Катер-то идет по-прямой или маневрировать нужно? Вместо озика можно поставить навителовскую прогу www.navitel.ru
Ну вобщем идея вся в том, чтоб проложить маршрут по треку сделанному при хорошей погоде...

Сообщение **mix** » 24 апр 2007, 09:58

Вам наверное нужно просто к штурману подойти. Он все настроит и объяснит как сможет. Если не сможет, то можно обратиться к штурману другого судна. На худой конец можно запросить по радио у диспетчера порта лоцманский катер. Хочу заметить, что настроив кпк с GPS и проложив маршрут, Вы хоть и получаете очень точный навигационный прибор, но тем не менее вы нарушаете как минимум пару пунктов МППСС72. В основном это касается хождения при нулевой видимости с неисправным или выключенным радаром. Если все же рискнете, то рекомендую соблюдать осторожность при подходе к причальной стенке на расстояние менее 1кб, поскольку точность определение координат таким прибором может в некоторые моменты с обычных 3-15метров снижаться до 50-100метров и есть риск налететь на причал. Стоит так же задуматься о том, что Вы будете делать если вдруг кпк сдохнет. Как минимум компас и пониманимание в какой стороне находится порт обязательны. С уважением.

Сообщение **kovu** » 24 апр 2007, 10:32

На холоде литиевый аккумулятор в КПК просто моментально сдохнет.

Купите простейший eTrex, на открытом месте он будет отлично ловить, точность до 5-и метров, можно из карманы вынуть теплые батарейки и поставить на место сдохших.

Хотя если у вас есть автономное питание... но все равно КПК горащдо менее надежно.

Всего наилучшего, Алексей!

Сообщение **Mikle_V** » 24 апр 2007, 12:03

Ну к чему такой развод?

НИКОГДА не поверю, что штурман может не знать, того что знают и активно вот уже много лет используют все водители маломеров даже у нас в стране, не говоря уж о загранице. Стационарно стоящий гармин с внешней морской антеной обеспечивает точность траектории 2-3 метра, что на малом ходе вполне достаточно в отсутсвии волнения. А если есть волнение при такой видимости - то нечего и ездить вообще - риск не оправдан.

И НИКАКИХ ПОКЕТОВ! Иначе окажитесь посреди бушующей воды при нулевой вимдимости вообще без навигации. Оно вам надо?

Не, всеж это развод....

Михаил.

Сообщение **iR0N** » 24 апр 2007, 12:14

> Я являюсь помощником капитана одного из самых крупнотонажнных судов Российского флага.
> Бывают периоды зимой, когда метеоусловия у нас убиваются. Туман, холод (радар в катере замерзает)
> что-нибудь придумать на базе КПК Acer n311, я имею ввиду высокоточный какой-нибудь bluetooth ресивер чтобы вслепую точно выходить на причал?

Алло, ребята! вы чего пишите? Как-то первое с последним не стыкуется. Какой acer какой блютуз?!!!! вы чо!!!
Как минимум Garmin GPSMAP из линейки Chartplotters с нормальным внешним питанием с балластной батареей и антеной на топе. + блючартовая карта, + куча заранее внесенных типовых маршрутов подходов и отходов. И то, только как вспомогательное средство навигации.
Денег нет? ну нет денег - сидите дома.
PS: МППСС всеже соблюдать будем?

Сообщение **DIMUS7** » 24 апр 2007, 12:16

Сообщение **Anonym** » 24 апр 2007, 12:38

Сообщение **Mikle_V** » 24 апр 2007, 13:19

> 4. Если вы думаете, что это развод, то пожалуйста не посещайте данную тему.

Спасибо, так и поступлю.

Но к совету моему лучше все же прислушайтесь, потом спасибо скажите. Сам при 3-6 метровой видимости ходил, знаю.
А приборчик установить свеж лучше всместе с эхолотиком. Уж мало ли куда этот ЖПС занесет... По эхолоту иногда даже надежнее ходить если профиль дна знаешь.

Михаил.