независимо от поддержки гарминского протокола или NMEA (можно конвертить в GpsGate) связка работать не будет - нет гарминского дравера для усб под "компактную" винду. тока если энтузиасты напишут. сложного там ничего нет.

если получится сирф3 в аналогичный условиях испытать - поделюся впечатленьями

брал гпс на просмотр КК-трасс в Битце и в Лыткарино. трек - сплошь ломанные линии, причем круги изрядно так друг на друга не попадают

причем как-то отсеивает скачки расстояния/скорости от плохого приема

усб-хост в кпк есть, а дваверов под гарминские устойства - нет. написать самому пока руки не доходят.

<r>вроде на 2м сирфе. китаец с переклееным лейблом. судя по отзывам довольно глючный. но требуемый функционал там имеется. <URL url="http://forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?t=7943&postdays=0&postorder=asc&start=0%3Cbr%3E%3Cbr"><LINK_TEXT text="http://forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?t ... t=...

<t>для пешего, вело, водного туризма - автономный гармин иль аналоги - ударо/водостойкость, питание от заменяемых баттарей/аккумов.<br/>для авто - КПК с встроенным гпсом иль с выносным. если нет проблем с питанием - удобней. иль автомобильный навигатор. <br/><br/>60-ка вроде по кому должна с КПК дру...

<t>по GPS - сумма расстояний между точками трека. В зависимости от выставленного режима записи (время/расстояние/авто) и скорости частота точек трека может быть разной. Самое большое несовпадение с колесными датчиками - при езде по серпантину с редкой расстановкой точек.<br/>настройки велокомпа, рек...

декартовых координат вполне достаточно

<t>а при разработке оных пользуются мощью интеллекта и здравым смыслом. возводить в стандарт декомпилированный исходник чужой карты - странно, хотя наверняка у гармина внутренние стандарты картостроения есть. Тока он их не опубликует, тк. это автоматически значит признание сторонних картограферов и ...